Le réseau régional des transports de Provence-Alpes-Côte d'Azur

La SNCF a la responsabilité de l’exploitation des Trains Express Régionaux en mettant en œuvre l’offre de service définie par la Région. Hors cas de force majeure, elle est notamment seule responsable de la ponctualité des trains et de leur suppression, de l’accueil et de l’information des voyageurs.

Arrivé à échéance le 31 décembre 2006, le contrat d’exploitation des services ferroviaires régionaux entre la Région et la SNCF a été renouvelé pour les dix prochaines années (2007-2016). Le contrat passé entre la Région et la SNCF définit les conditions techniques, juridiques et financières d’exploitation du réseau TER. Il prévoit des pénalités en cas de non-réalisation de l’offre (retards, suppressions de trains etc.).

• deux lignes ont été réouvertes :
  - Pertuis-Meyrargues (2001)
  - Grasse-Cannes (2005). Fermée aux voyageurs depuis 60 ans, cette ligne compte désormais : un TER vers Nice toutes les heures, 17 allers-retours Grasse-Cannes par jour, 5 nouvelles gares desservies, pour 25 minutes de trajet (contre 45 en voiture).

• 31 gares ont été rénovées :
  Aubagne, Embrun, Sisteron, Arles, Antibes, Miramas, Meyrargues, Montdauphin-Guillestre, Chorges, Laragne, Beaulieu, l’Isle-sur-la-Sorgue - Fontaine, Briançon, Le Luc – Le Cannet, Pertuis, Menton, Saint-Martin-de-Crau, Grasse, Mouans-Sartoux, Istres, Port-de-Bouc, Martigues, L’Argentière-la-Bessée, Breil-sur-Roya, Cagnes-sur-Mer, Cannes Ranguin, Cannes Frayère, Cannes Bosquet, Beaulieu sur Mer, Pôle Marseille Saint Charles.
  9 sont en cours de rénovation : Sainte-Marthe, Septèmes, Simiane, Gardanne, Picon-Busserine, Saint-Joseph, Saint-Antoine, Ollioules-Sanary, Sausset les Pins.

L’accès facile au TGV et la desserte des aéroports

20 Navettes LER Arles - Tarascon - Avignon TGV - Avignon Centre
Des navettes au départ d’Arles et Tarascon pour la gare d’Avignon TGV sont proposées :

• des correspondances vers les grandes métropoles européennes (Paris, Lille, Genève, Bruxelles, Nantes, Metz …)
• un seul tarif avec un billet combiné Navette + TGV délivré par la SNCF

8 Navettes LER Digne - Manosque - Aix TGV - Aéroport Marseille Provence

• 4 aller-retour depuis Digne, Malijai, Les Mées, Manosque pour Aix TGV et l’aéroport

6 Navettes LER Forcalquier - Manosque - Aix TGV - Aéroport Marseille Provence

• 4 allers - 3 retours depuis Forcalquier, Mane, Dauphin, St Maime, Volx
  en correspondance à Manosque

2 Navettes LER Sisteron - Château Arnoux-St Auban - Aix TGV - Aéroport Marseille Provence

• 1 aller-retour depuis Sisteron - Château Arnoux - St Auban en correspondance à Peyruis - Les Mées

6 Navettes LER Digne - Avignon TGV

• Desserte de Digne, Les Mées, Oraison, La Brillanne, Forcalquier, Apt, Cavaillon, Avignon

+ En projet : Navettes Brignoles - St Maximin - Aix TGV - Aéroport Marseille Provence

Aéroport Marseille Provence depuis Digne, Forcalquier, Manosque
Aéroport de Nice depuis Marseille, Aix-en-Provence, St Maximin, Mandelieu, Briançon, Gap, Sisteron, Digne

Renseignements - Infos pratiques

La ligne des Chemins de fer de Provence qui relie Nice à Digne les Bains par une voie unique a été construite par sections successives entre 1891 et 1911. Elle fait  partie du réseau ferré d’intérêt secondaire.

Cette ligne qui traverse des zones à relief difficile, culminant à 1 012 m à Peyresq, avec un profil en long se caractérisant par des rampes importantes (30 ‰), a survécu grâce à l’attachement et à la volonté de tous.

La Région, autorité organisatrice des Chemins de Fer de la Provence depuis janvier 2007 a pris en charge la gestion financière du service, l’entretien et le renouvellement des matériels et des infrastructures. L’exploitation de la ligne est confiée à la Compagnie Ferroviaire Sud France (CFSF, filiale du groupe Véolia Transport).

Voyager sur les Chemins de Fer de Provence
La ligne Nice-Digne, avec 4 allers-retours quotidiens, offre un service régulier de transport ferroviaire.

Les services et les horaires

17 aller et retour par jour entre Nice et Colomars (22 mn)
8 aller et retour par jour entre Nice et Plan du Var (40 mn)
4 aller et retour par jour entre Nice et Digne (3h25)

http://www.trainprovence.com/pages/fr/179/horaires.html

L’infrastructure

• 53 gares et haltes
• 150 km de voie
• 262 passages à niveau
• 999 ouvrages d’art dont :
  - 31 tunnels dont 10 de longueur supérieure à 300 m
  - 108 ponts métalliques
  - 120 ponts en maçonnerie de plus de 2 m d’ouverture
  - 191 murs de soutènement et perrés

Le parc matériel voyageurs

• 6 autorails réversibles dites SY  de 50 places assises, pouvant circuler en unité multiple (UM), construits entre 1971 et 1976,
• 1 rame SOULE bi caisse réversible es assises, construite en 1984,
• 1 rame réversible réalisée dans les ateliers de Lingostière de 120 places
• 1 remorque de 30 places
• 2 rames neuves sur 4 livrées fin 2008

La fréquentation en nombre de voyages

Les investissements en quelques chiffres :

2007-2013 : nouveau contrat de projet de 55 M€ financés pour 10 M€ sur fonds européens, 20 M€ par la Région, 15 M€ par le Conseil général des Alpes-Maritimes, 7 M€ par le Conseil général des Alpes de Haute Provence et 3 M€ par les autres collectivités locales.